Stellantis CEO 呼吁重奖欧... Latest News
2026年10月12日,巴黎车展开幕前夕,欧洲汽车制造业正面临前所未有的挑战。Stellantis 首席执行官安东尼奥·费洛萨(Antonio Filosa)向 CNBC 表示,欧洲监管机构必须为在本地制造汽车的企业提供更强激励,以抵御中国车企在欧洲市场的迅猛扩张。数据显示,中国汽车品牌全球销量份额五年间激增近 70%,而 Stellantis 股价年内已跌去约 60%。
被拍同框"公平竞争环境":费洛萨的核心诉求
据 CNBC 报道,费洛萨自 2025 年起执掌这家跨国汽车巨头,他在巴黎车展前接受 CNBC 记者夏洛特·里德(Charlotte Reed)采访时直言:"我们大力支持在欧洲建立公平竞争环境。"他进一步阐述:"具体而言,就是要完善真正的监管……从'欧洲制造'出发,制定能激励、奖励并保护那些能证明自己设计汽车、研发汽车的企业规则。"
酒店幽会"欧洲制造"是欧盟委员会起草的一项拟议立法,要求汽车制造商在本地生产达到最低本地含量标准,才有资格在欧盟内部市场销售。费洛萨的观点很明确:单纯依赖关税壁垒不够,需要通过制度性激励让扎根欧洲的车企获得竞争优势。欧洲汽车制造业的困境是结构性的,而非周期性波动所能解释。
疑似复合中国车企攻势:从边缘到中心的市场份额跃迁
市场研究公司 GlobalData 的数据显示,中国汽车品牌的全球销售份额从 2020 年到 2025 年跃升了近 70%。与此同时,德国市场研究机构 Dataforce 的数据确认,欧洲汽车品牌在中国市场的份额从 2020 年的接近于零,上升到 2026 年 8 月的 12%。这一升一降,勾勒出全球汽车产业权力转移的清晰轮廓。
旧情复燃费洛萨坦言:"我认为中国汽车制造商,那些我们所熟知的厂商,确实能在许多细分市场为消费者提供良好的技术和有竞争力的价格。"这种坦率承认,在欧洲汽车业高管中并不多见。中国车企不仅在国内市场巩固优势,更通过性价比和技术迭代速度,在欧洲本土市场撕开缺口。
分手原因数据透视:中欧汽车市场份额与股价变迁
| 指标 | 2020年 | 2025/2026年 | 变化趋势 |
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| 中国车企全球销量份额 | 基数 | 增长近 70% | 急剧扩张 |
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| 欧洲车企中国市场份额 | 接近 0% | 12%(2026年8月) | 从无到有 |
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| Stellantis 股价年内表现 | 基准 | 下跌约 60% | 深度承压 |
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| 转型战略规模 | 启动阶段 | 700 亿美元 | 持续推进 |
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表格数据交叉验证了 GlobalData 与 Dataforce 两家独立机构的判断:欧洲传统车企引以为傲的市场防御,正被中国竞争对手的性价比优势逐步瓦解。对 Stellantis 而言,这种压力直接反映在资本市场估值上。
700 亿美元转型战略与市场信心危机
Stellantis 旗下拥有 Jeep、Ram 等标志性品牌,却难敌全球需求下滑与电动化转型阵痛。据 CNBC 报道,该公司正在执行一项 700 亿美元的转型计划,以期扭转颓势。然而,今年以来公司股价累计下跌近 60%,市场信心严重受挫。
路透社援引行业分析师观点指出,Stellantis 的困境是欧洲传统车企的缩影——在电动化、智能化赛道,中国对手不仅拥有成本优势,还在技术迭代速度上领先。泥沙俱下之下,连零部件供应商法雷奥(Valeo)和佛瑞亚(Forvia)也未能幸免,均面临订单萎缩压力。
中欧达成混合动力出口协议:一针强心剂
欧洲贸易专员马罗什·谢夫乔维奇(Maroš Sefčovič)于 2026 年 10 月 9 日宣布,中国已同意将对欧盟的混合动力汽车出口减半,此前北京方面一再拒绝相关请求。路透社援引欧洲官员消息确认,这一突破为中欧汽车贸易紧张关系走向缓和打开了缺口。
消息公布后的周一早盘,欧洲汽车股集体走高:Stellantis 上涨 2.7%,法国雷诺升约 3%,零部件供应商 Valeo 与 Forvia 同步上扬。市场将此解读为本土车企获得喘息空间的积极信号,但长期效应仍取决于协议执行细节。
"非歧视"原则:中国商务部的回应与博弈空间
中国商务部发言人周一回应称,中欧双方在贸易和投资领域保持对话,并达成"若干有利于维护稳定、平衡的关键贸易伙伴关系的共识与成果"。协议的核心原则之一为"非歧视",即没有任何措施会专门针对中国企业,并明确"中国的配额不会低于欧盟其他任何进口来源配额"。
这一表述意味着,中欧在关键贸易伙伴关系上仍存弹性空间,但"非歧视"原则也为未来执行层面留下博弈余地。佛瑞亚集团对协议表示欢迎,认为稳定的中欧贸易环境有利于产业链长期布局,而非零和博弈。
FAQ
Q1:"欧洲制造"法案将如何影响 Stellantis?
A1:"欧洲制造"法案要求车企在本地生产达到最低本地含量标准。Stellantis 首席执行官费洛萨认为,这能让真正在欧洲完成设计、研发和生产的车企获得制度性激励与保护,使欧洲汽车制造业在与中国对手的竞争中拥有更公平的起跑线。
Q2:中欧混合动力汽车出口协议对市场有何实际影响?
A2:中国承诺将对欧混合动力汽车出口减半,且其配额不低于任何其他进口来源。消息公布后,Stellantis 股价上涨 2.7%、雷诺上涨约 3%,显示市场短期内将此视为利好,但欧洲汽车制造业长期仍需结构性改革支撑。
十字路口:欧洲汽车制造业的未来
在巴黎车展的聚光灯下,费洛萨的呼吁揭示了残酷现实:欧洲汽车制造业正站在转型的十字路口。"欧洲制造"法案能否落地、中欧贸易协议能否持久执行,都将决定这个百年产业能否在中国对手的攻势下守住阵地。未来十二个月,将是检验欧洲政策制定者决心与智慧的关键窗口期。
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2026年巴黎车展前,Stellantis CEO 费洛萨呼吁欧洲监管机构强化"欧洲制造"激励政策,强调本土化生产与公平竞争,以抵御中国车企在欧洲市场的迅猛攻势。中欧就混合动力汽车出口减半达成协议,欧洲车企股价应声上涨,欧洲汽车制造业竞争格局正处关键转折点。
