数据泄密风险升级：中国智能汽车在挪威军事... Latest News
2026年9月14日至18日，中国智能汽车在挪威奥斯陆机场的一次安全演习中，通过车载摄像头意外记录了军事敏感数据——包括设施门禁密码、官员进出动向与车辆行驶路线。据《每日商业报》报道，事件已引发挪威军方对联网汽车安全风险的强烈担忧。
被拍同框奥斯陆机场演习：车载摄像头意外曝光敏感画面
2026年9月14日至18日，挪威军方在奥斯陆机场执行为期5天的安全演习。任务间隙，一名等待指令的士兵无意间点击了车载娱乐系统的屏幕，发现系统里存有此前自动录制的视频片段。这些视频并非普通的行车记录，而是车辆驶入军事控制区时，由全景摄像头持续拍摄的周边环境画面，时间跨度覆盖整个演习周期。
酒店幽会《每日商业报》在演习结束三周后刊发调查报道，其中写道：“录音显示谁正在进出汽车、车辆所走的路线，甚至还有打开军事设施大门或房间的密码。”该报指出，这些影像足以让外部人员拼凑出基地的运作时间表与安保漏洞。挪威国防部门随即对涉事车辆展开技术检查，但截至报道发布时，官方尚未说明视频是否曾上传至外部服务器。这起事件让中国智能汽车在欧洲市场的安全口碑面临质疑。
疑似复合涉事车辆溯源：中国智能汽车背后的资本链
《每日商业报》通过对租车公司订单与车辆识别码的比对，确认涉事车辆中至少有2辆为深蓝（Deepal）品牌车型。深蓝汽车是重庆长安汽车旗下的新能源子品牌，而长安汽车正是中国兵器装备集团的核心整车企业，具有国有军工背景。
旧情复燃这些车辆由挪威本土租车公司赫兹挪威提供给军方使用。赫兹挪威的母公司由浙江吉利控股集团间接控股，而吉利同时是沃尔沃汽车和极星的母公司。一家中国民营汽车集团，通过欧洲本地租车渠道，进入了北约成员国的军事物流体系。该报在调查中写道：“这些录音来自租赁车辆，其中至少两辆是深蓝汽车，由长安公司制造。”
分手原因
| 相关方 | 角色 | 背景 |
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| 深蓝汽车 | 汽车品牌 | 长安汽车旗下电动车品牌 |
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| 长安汽车 | 整车制造商 | 中国兵器装备集团下属 |
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| 赫兹挪威 | 车辆租赁商 | 向军方供车 |
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| 吉利控股 | 最终控股权 | 间接持有赫兹挪威母公司股份 |
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车载视频数据泄露：门禁密码与官员行踪被记录
《每日商业报》披露的视频内容细节令人心惊。画面显示，一名官员在车道旁核对文件，驾驶员接打电话时脱口而出目的地与口令，甚至乘员在岗亭伸出手指输入密码的瞬间也被高清摄像头完整捕捉。分析人士认为，这些片段足以锁定部分门禁口令的位数与按键轨迹。
安全专家指出，智能汽车不同于传统车辆，其车载摄像头、毫米波雷达和麦克风构成一套全天候感知系统。当车辆在军事设施附近行驶时，这些传感器可以记录哨兵位置、护栏结构、施工进度等细节。如果数据被长期保存，则相当于一份可以回溯的立体情报档案。挪威国防部门的初步评估显示，涉事车辆至少有3处传感器可以远程唤醒，这进一步加剧了外界对数据泄露路径的担忧。
联网汽车安全：欧洲多国为何高度警惕
这一事件在挪威引发的不只是国内调查，更触动了欧洲网络安全神经。法新社报道称，近年来，法国、英国和德国军方均已评估过中国品牌电动车在敏感区域使用的风险。法国《世界报》此前披露，法国军方已下令禁止部分具备联网功能的车辆进入驻地，理由是担心数据经由云平台传输至境外。
随着中国智能汽车在欧洲销量激增，安全审查也在同步收紧。欧洲外交关系委员会研究指出，2025年欧盟新车销量中，电动车型占比已超过24%，其中中国品牌占欧洲电动车市场份额约12%。数据控制权问题已经从“是否危险”演变为“谁来监管”。挪威国防部门表示，将对军方租赁民用车辆的数据权限进行重新审查，并要求租赁合同增加物理屏蔽摄像头的附加条款。
| 时间 | 事件 |
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| 2026年9月14日-18日 | 奥斯陆机场安全演习，车载摄像头记录敏感画面 |
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| 2026年9月18日后 | 演习部队内流传视频内容 |
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| 2026年10月上旬（约3周后） | 《每日商业报》刊发调查报告 |
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| 2026年10月17日 | 法新社向全球发布消息 |
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数据主权之问：智能汽车成了移动情报终端？
智能汽车的数据安全争论核心在于：车载摄像头记录的数据究竟属于谁？根据中国《汽车数据安全管理若干规定》，重要数据不得出境，但车辆在使用地收集的影像是否属于“重要数据”仍存在模糊地带。挪威方面担忧，车辆一旦具备联网功能，数据可能通过空中下载或远程维护通道传输至境外服务器。
目前，赫兹挪威和吉利控股尚未回应此事，长安汽车也未发表声明。这一沉默进一步放大了外界的担忧。挪威国防部门表示，将重新评估军方租赁外资品牌车辆的安全标准，并考虑在敏感区域使用传统机械车辆。此案也为其它国家提供了镜鉴：在智能汽车出海浪潮中，数据主权需要与市场准入同步谈判。
常见疑问解答（FAQ）
Q1：中国智能汽车会不会将海外拍摄的视频自动传回中国？
A1：目前挪威官方的调查未发现数据被实际传输的证据。但联网汽车的云服务、远程诊断和空中升级通道在技术上具备数据外传能力。挪威国防部已要求深蓝汽车与赫兹挪威确认数据存储位置，并保留调取车辆日志的权利。
Q2：挪威是否会全面禁止中国品牌汽车进入军事区域？
A2：短期内没有全面禁令，但相关军事设施可能要求车辆关闭摄像头、断开网络模块，甚至改用纯机械锁止的运输车。其它北约国家也可能参照此事件，更新军用场所的车辆准入标准。
一辆中国智能汽车在挪威军事演习中的“无心记录”，让数据主权命题从服务器机房延伸到了车轮之上。随着中国电动车持续驶入全球市场，各国不再只是欢迎“零排放”，还必须回答一个更加棘手的问题：这些车，究竟在替谁看路？
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2026年9月，中国智能汽车在挪威奥斯陆机场军事演习中，车载摄像头意外录制了门禁密码、官员行踪等敏感数据。事件曝光后，挪威军方对联网汽车安全风险展开调查。从《每日商业报》到法新社，国际媒体聚焦中国智能汽车的数据主权争议。欧洲多国或将收紧外资品牌车辆在军事区域的准入标准，这场由摄像头引发的安全风波仍在持续发酵。
