印度海军采购4艘两栖攻击舰 53亿美元强化印度洋存在

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根据南华早报2026年10月22日报道，印度海军正式启动采购四艘大型两栖攻击舰（LPD）的招标程序。这批排水量超过3万吨的战舰将全部在印度本土建造，总造价约53亿美元，旨在提升印度海军在印度洋的远程投送与两栖作战能力。分析人士指出，这些舰艇不仅可用于人道主义救援，更将在区域军事博弈中发挥关键作用。

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招标进展与本土建造承诺

印度海军副参谋长阿贾伊·科查尔（Ajay Kochhar）中将在10月19日的媒体简报中披露，海军已于上周向入围的印度船厂发出了正式招标书。他表示：“我们要求这些舰艇的国产化率达到最高水平，这是印度国防自主战略的重要一步。”据路透社援引消息人士称，竞标方包括印度最大的造船企业马扎冈船坞公司以及科钦造船厂等。这批LPD将采用电力推进系统，技术来源为印英两国去年签署的防务合作协议。

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舰艇性能与造价详解

每艘LPD舰长220米，可搭载900名全副武装的士兵及其装备，包括主战坦克、火炮和各类车辆。舰上配备专用登陆艇用于抢滩，同时还设有2架重型运输直升机与12架特种作战直升机的起降平台与机库。此外，舰内还配有移动维修车间，能够对受损装备进行现场修复。印度《经济时报》计算，四艘舰的总成本约53亿美元，单价约13.25亿美元，与西方同类舰艇处于同一水平。

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印英防务合作：电力推进系统破局

这四艘两栖攻击舰的核心技术之一——电力推进系统，将依托印度与英国的联合开发。双方在2025年10月印度总理莫迪与时任英国首相基尔·斯塔默于孟买会晤时，正式启动了该合作项目。英国防务新闻网报道称，英国罗尔斯·罗伊斯公司将提供集成电力推进模块，印度则负责舰体集成与系统测试。这种安排既降低了技术风险，也为印度未来大型水面舰艇的电气化积累了经验。

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战略价值：人道主义救援与军事威慑

印度海军现役仅有一艘两栖船坞登陆舰——INS“贾拉什瓦”号（原美国“特伦顿”号），且已服役近20年。新增四艘LPD将大幅提升印度在印度洋的海上后勤与兵力投送能力。印度观察家研究基金会高级研究员拉杰什·库马尔指出：“这些舰艇在应对自然灾害、撤侨等非战争行动中价值极高，但它们的军事用途同样不可忽视——例如向安达曼-尼科巴群岛或马尔代夫快速部署营级部队。”美国《外交官》杂志也分析称，印度此举是对中国在印度洋日益活跃的“海上民兵”与科考船活动的直接回应。

印军两栖作战能力现状

下表对比了印度海军目前主要两栖作战舰艇与即将采购的LPD：

舰型	现役数量	排水量（吨）	兵力搭载	备注

---	---	---	---	---

INS 贾拉什瓦号（LPD）	1	16,800	900人	美制二手，2007年服役

马加尔级坦克登陆舰（LST）	8	5,600	500人	1980年代建造

沙杜尔级登陆舰（LSM）	4	1,200	200人	小型

新建LPD（计划）	4	30,000+	900人	电力推进，2026年招标

专家评析：关键瓶颈在协同作战

新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院研究员伊恩·斯托里表示，印度海军虽然获得了新平台，但如何将其与现有航母（如“维克兰特”号）及驱逐舰编队融合才是核心挑战。“两栖攻击舰不是独立的舰队，它的价值体现在与水面战斗群、潜艇以及空中力量的协同中。”他补充道，印度需要在联合两栖演习与后勤体系建设上投入更多资源。此外，新LPD的建造周期预计为8-10年，首批舰最早2034年才能服役。

Q1: 两栖攻击舰的主要用途是什么？

A1: 两栖攻击舰（LPD）主要用于远程兵力投送，可搭载登陆艇、直升机、坦克和数百名士兵进行两栖登陆作战。同时，它们也是人道主义救援和灾害应对的主力平台，能在海啸、飓风等灾害中运送物资、撤离人员。印度海军的这批新舰将同时承担军事威慑与非战争军事行动双重任务。

Q2: 印度为何坚持本土建造而不是直接购买？

A2: 自莫迪政府推行“印度制造”与国防自主化以来，大型舰艇国产化成为核心政策。本土建造不仅能培养造船工业能力、创造就业，还能避免对外国供应国的依赖。此外，通过印英合作引进电力推进等关键技术，印度能积累下一代舰船设计经验，为未来建造更先进的驱护舰打下基础。

印度海军采购四艘两栖攻击舰的决策，标志着其从近海防御向远洋投送的战略转型。虽然首批舰服役还需十年时间，但这一布局已将印度在印度洋的长期雄心清晰展现。未来，如何平衡建造进度、技术消化与编队整合，将决定这批“海上堡垒”的真正战斗力。

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